去年12月27日，上海轨道交通市域线机场联络线（以下简称“市域机场线”）开通初期运营。对于闵行区浦锦地区的居民们来说，前往浦西的交通方式又多了一个，且相比轨交8号线，乘坐市域机场线前往浦西南部区域要高效得多。但是，浦锦路沿线的多个小区居民们却反映，称他们前去乘坐市域机场线有些不便：一段100余米的“断头”，阻断了居民们前往“三林南”站的“直道”，让他们只能从东侧的浦星公路绕行……
事实上，市域机场线开通以来，三林南、景洪路等一些站点周边配套道路衔接不畅一直是市民们“吐槽”的热点。市域机场线开通已有月余，三林南站周边的道路配套完善是否已有了时间表？
市域机场线三林南站
两头都修了，中间100多米却还是菜田
浦锦路一品漫城小区的居民茅先生向记者提供了一张规划图，图上可以清楚地看出市域机场线三林南站周边的道路配套。三林南站位于浦东闵行两区交界处，浦东位于北侧，闵行位于南侧。在三林南站东西两侧各规划有一条南北向的道路，作为浦东闵行两区居民前往站点的通道。位于西侧的，是闵行的浦锦路和浦东的涵林路，而位于东侧的，是闵行的浦申路和浦东的晚亭路。根据规划，浦锦路和涵林路、浦申路和晚亭路在区界处相应接通。
茅先生提供的规划图。图上标记处即为三林南站所在处
这些道路现状如何？先看西侧的浦锦路和涵林路。
从茅先生居住的一品漫城小区出发，记者尝试沿浦锦路向北，前往三林南站。向北走了没多远，一过江松路，浦锦路便断了头，路口的道路指示牌上也打上了一条指示前方走不通的红线。按照规划本该继续往北延伸的浦锦路，被连片的菜田取而代之。菜田中间有一条一米宽的水泥便道，记者沿着弯弯曲曲的便道继续向北，大约走了有百余米，便道消失在了一条东西向的河道前。河道名为“老三林港”，正是闵行浦东两区的区界所在处。
沿浦锦路向北前往三林南站，一过江松路，浦锦路便断了头，路口的道路指示牌上也打上了一条指示前方走不通的红线。
按照规划本该继续往北延伸的浦锦路，被连片的菜田取而代之。
在菜田里隔岸看过去，对岸是浦东段的涵林路，三林南站就在再往北不远处的涵林路云绵路路口。规划中还有一条“老三林港桥”，将浦锦路和涵林路联通。但现场的景象令人诧异：桥梁只修了浦东一侧的一半，到河道中间戛然而止。为了防止有人不慎跌落河中，一排黄色的施工围挡在断桥处排成一排。
将浦锦路和涵林路联通的“老三林港桥”只修了浦东一侧的一半，到河道中间戛然而止。
记者从东侧浦星公路绕行，来到三林南站所在的涵林路云绵路路口。浦东段的涵林路修好了吗？一张施工铭牌图显示，从老三林港起北至外环线的浦东段涵林路属新建道路，计划今年2月21日竣工。站在路口看到，云绵路向北的涵林路已完全完工且通车，云绵路向南的涵林路段则暂时被蓝色施工围挡拦着。尽管现场还贴有“前方施工禁止通行”的告示，但记者从施工围挡一侧翻越入内，发现南侧的涵林路也已基本完工。并且，记者在路口留意到，建成后的浦东段涵林路实际也挂牌为浦锦路。也就是说，整段浦锦路就因闵行段的100余米菜田以及老三林港上缺失的半段桥梁而无法实现贯通。
云绵路向南的涵林路段则暂时被蓝色施工围挡拦着。
记者从施工围挡一侧翻越入内，发现南侧的涵林路也已基本完工。
至于三林南站东侧的配套道路，记者现场走了一圈看到，闵行段的浦申路最北端终止于一品漫城小区旁，再往北则都是菜地或者荒地，并且有河流阻隔，无法通行；而红棉路以北的浦东段晚亭路也仅仅预留了路口、悬挂出了道路指示牌，但道路尚无踪影，建设进度远不如西侧的浦锦路和涵林路。相较而言，对于闵行的居民来说，期盼只差了100余米的浦锦路尽快打通要更现实一些。
闵行段的浦申路最北端终止于一品漫城小区旁。
红棉路以北的浦东段晚亭路也仅仅预留了路口、悬挂出了道路指示牌，但道路尚无踪影。
浦锦路的贯通预计今年第三季度开工
对于依靠市域机场线来通勤出行的闵行区居民们来说，必须从浦星公路绕行带来的不便显而易见：若从浦锦路江松路路口出发，目前绕行至三林南站的总距离为2.5公里，而若浦锦路能南北打通，这一距离将压缩至700米。
若从浦锦路江松路路口出发，目前绕行至三林南站的总距离为2.5公里，而若浦锦路能南北打通，这一距离将压缩至700米。图上左侧线条为浦锦路，画圈处为断头部分，右侧为绕行方案之一。
浦锦路沿线多个小区的居民告诉记者，包括浦锦路、浦申路在内的多条断头路的打通，实际早已列入了闵行和浦东的“区区通”计划，近年来也多次列入了闵行区的建设重点。事实上，闵行区也不断在推进该区域的路网完善，如该区域西侧目前正在施工的浦业路，就是一条打通南北的区区通道路。但建设进度跟不上出行需求，随着浦锦街道、浦江镇交通压力日益加剧和市域机场线的通车，居民们期盼更多南北畅通的道路以方便通行。
据记者了解，不仅是居民们的呼声，在今年的闵行区两会和上海两会上，这也引起了代表委员们的关注和推动。那么，浦锦路100余米断点的打通有眉目了吗？记者在上海12345市民服务热线看到，针对居民们的诉求，相关部门给出的答复是“浦锦北路正在办理前期手续，闵行区交通委将加快手续办理，尽快开工”。与此同时，一份“建设项目用地预审与选址意见书”显示，早在去年年中，闵行区规划和自然资源局就已为新建这段缺失的浦锦路核发了建设项目用地的选址意见书。
何时可以开工？记者就此又采访了闵行区交通委和闵行区发改委。据闵行区交通委介绍，该区域的路网建设正有序推进，目前芦恒路及银都路越江已建成通车，浦业路一期也在有序推进，浦锦路和浦申路北延伸的前期工作已同步启动。市域机场线的开通，令打通浦锦路100余米的断点变得迫在眉睫，闵行区已加快了浦锦路打通项目前期手续的办理，争取尽快开工，保障居民出行。
据闵行区发改委介绍，市域机场线开通后，闵行区发改委已第一时间和闵行区交通委、浦锦街道对接，前往现场实地查看地块情况，并马上启动了打通项目的评审。据称，春节前项目的评审工作已初步完成，待完成各相关单位意见征询后，预计2月底前完成可研批复。而据闵行区交通委估算，拿到批文后，区交通委将加紧办理农用地转建设用地等手续，争取把打通项目提前到今年第三季度开工建设，建设周期则预计为6个月至8个月。
另外，浦东新区官方网站公布的文件显示，去年12月18日，三林南站东侧浦东段的晚亭路新建工程的项目概算已获批。据了解，晚亭路新建工程去年11月底已开工。那么，闵行段的浦申路会跟进吗？对此，闵行区交通委回复称浦申路的北延伸项目已立项，按照建设时序，待浦锦路打通项目完工后，将根据地区出行和周边建设需求，实施推动浦申路北延伸建设。后续，闵行区将持续关注三林南站周边居民的交通出行需求，及时解决居民的各类急难愁盼问题。
本文作者：解放日报 毛锦伟